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【大紀元2014年08月02日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）包括如電力、天然氣、植物油，甚至陽光等更環保的汽油替代品的可行性一直受到質疑，主要原因是根據使用的模式、效率和成本的考慮，目前都受制於同樣的事情，即加油或充電基礎設施的缺乏。說到淵源，酒精引擎的歷史甚至比汽油系統還要來得悠久。在最早期時，酒精才是主要的燃料，至於石油的崛起，則是源自於其產量大、易提煉且價格較低廉的優勢。不過目前生質酒精的產量、提煉品質都有相當的進步，並且與汽油的價差也漸漸拉近，其未來的市場走勢也頗樂觀。
所謂生質酒精(Bioethanol)，亦即由植物提煉而出的酒精，由於其揮發和燃點等物理特性都與汽油有相當高的相似性，故在極早期便被拿來與汽油相比較。採用生質酒精的車款亦稱為「Flex Fuel Vehicle」，目前已經出現在你我身邊。由於研究指出，現行汽油引擎皆可在未經任何改裝的前提下，使用生質酒精含量達10～20％的無鉛汽油，故在世界各地，已有不少國家提供該類燃油，因此目前混用生質酒精與汽油是較常見的做法。
至於命名方式，由於酒精汽油等於是酒精混入汽油，因此以生質酒精含量為基準，若是混入10％便稱為E10，混入了20％則為E20，以此類推。其中前面英文字母代表酒精，後面數字代表酒精含量。目前E50以上只有巴西使用行之有年，且未聽到有任何問題傳出。尤其酒精燃燒只產生H2O與CO2，不會產生Nox、CO或未燃料完全碳氫化合物，因此可防止空氣污染。若石油一直飛漲，由於酒精引擎不影響馬力，預料酒精將會是汽油的最好替代物。(續)◇
責任編輯：鍾義雲
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